科创中国

高端装备制造产业,智能制造装备产业

公司定位：专注于自动驾驶通用底盘的研制，推动上下分体式造车，重塑造车技术形态和供应链体系 前期：针对典型作业车开发F7/F5两款轴距/轮距可调通用底盘，F7适配中大型Bubble/Urban场景，F5适配小微型Base/Mini场景； 中期：与更多舱体生产方联合设计、开发适用各场景的模块化功能舱体，对外实现"1+N"联合销售、运营； 远期：生产系列通用自动驾驶底盘，自研L5级别低速自动驾驶，为智慧城市建设提供完整解决方案 合作每一种场景，连接每一种空间，服务每一类人群 底盘方：硬件标准化、软件平台化 集成方：服务生态化、体验个性化 自动驾驶底盘的载荷除了常见的人和货物，还可以是移动的餐饮车、咖啡车、办公室、健身房、冥想仓、商场引航员及 各种服务空间，都可以在城市中移动运营，随叫随到。空间资源也因自动驾驶得以实现可共享、可移动、可配置、可连接

产品优势 技术优势：多舱共享，即插即用 一款通用底盘在多场景舱体间自助切换，即插即用，无需人工干预；质量更好、一致性更高、可靠性更强； 价格优势：一底多搭 1+N＜＜N+N 由于多舱共享一底盘，B/G端多一个应用场景成本可节省60%~70%；选用退役的动力电池进行梯次利用，价格仅为新品10~20%；销售端将多场景联合营销，互相带动； 数据优势：数据共享，持续学习优化 限定场景的高精地图资源、环境感知数据、自动驾驶策略集中由1-2台底盘采集、执行，数据共享，持续自学习优化； 国际化市场 国外疫情依然严峻，同时欧美等国家人力成本较高，无人化作业替代势不可挡；我们以国内为根基，参照华为模式及早布局国际市场，很有可能墙外开花墙内香； 精准广告 针对不同应用场景、人群选择精准广告展示，可与场景方联合运营、收益共享；通过广告、流量变现弥补硬件利润。

创始人兼CEO：邵旭明，36岁 • 武汉理工大学-工业设计/汽车工程 本硕 • 曾任上汽通用-泛亚汽车技术研发中心底盘及动力总成集成—主任工程师&PM • 曾任阿里巴巴创新中心-自动驾驶底盘专家 • 曾任李家诚家族旗下--小雨点科技 总经理 • 连续创业者，曾获多次投资 自动驾驶-视觉合伙人：屈肖蕾，35岁 • 清华大学硕士，自动驾驶视觉研究领域专家 • 北京飞影科技创始人，高速视觉机器人发明专利 自动驾驶-路线规划及算法：杨健，32岁 • 英伟达自动驾驶及芯片 多年开发及管理经验 自动驾驶-技术合伙顾问：杨春雷，36岁 • 哈工业硕士，前小鹏汽车联合创始人 • 曾任广汽研究院 纯电动汽车项目经理

点击查看