科创中国

行业领域

交通运输、仓储和邮政业,居民服务、修理和其他服务业,新材料技术,高技术服务业,高新技术改造传统产业

需求背景

在汽车修理传统的轮胎破损修补工艺中，目前绝大多数采用的是冷胎贴片的方式，这种修补方法的缺点是只能对汽车轮胎胎面等行驶中变形较小的部分进行修补。而胎侧部位在车辆行驶过程中，需要反复的弯曲，传统的冷胎胶在贴合后，耐候性极差，会在短时间内脱落，从而导致修补失败，这种方法修补胎侧受损基本不可行，且胎侧线层少，有时会在损伤时线层割断，传统汽车轮胎修补时，如胎侧受损基本不能修补。在这种情况下，需要一种新方法能较好解决上述胎侧修补问题，所以急于寻求一种能胎侧修补轮胎新型设备或专利技术。

需解决的主要技术难题

在本企业的汽车轮胎破损修补工艺中，依然采用冷胎贴片的方式，但只能对胎面等行驶中变形较小的部分进行修补，胎侧部位在车辆行驶过程中，需要反复的弯曲，冷胎胶在贴合后，耐候性极差，会在短时间内脱落，从而导致修补失败，且胎侧线层少，有时会在损伤时线层割断，所以需要专业技术人员来指导我们员工制造可以完美地将线层替代又耐候性强的补片，需专业技术人员指导，确保可以更方便、简单又有效的修补轮胎。

期望实现的主要技术目标

专业技术人员通过实地勘察场地、工作情况等，针对我们轮胎的修补技术提供咨询，和相关专业内容的建议等，通过专业技术人员指导，解决轮胎在车辆行驶过程中反复变形弯折补片脱落的问题，能在硫化过程中产生更大的硫化压力，提供更稳定的硫化温变，从而使修补材料能牢固地与源材质结合，其附着力及耐折性达到后超过原有材质强度。有了专业技术人员指导，可以更好的修补轮胎，变得便捷、有效。

需求解析

解析单位：河北省保定市 解析时间：2022-10-28

涂媛

保定市科学技术协会

部长

综合评价

此需求描述已足够清晰胎侧是轮胎最薄弱的部位。在日常用车的过程中，假如车主不注意，很容易会造成胎侧损伤。虽然轮胎厂商并不建议修补胎侧，而是直接更换新胎，但是，若胎侧出现一些小破损就要把轮胎丢弃，对于普通车主来说显然太奢侈了。

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处理进度