科创中国

12月16日0时，由贵州公路集团第九工程有限公司参建的仁遵高速正式通车试运营。

仁遵高速是国家高速项目，全长52.45公里，第九工程公司负责承建的仁遵3标全长6.869公里，设计速度每小时100公里，双向六车道。该高速的建成，让遵义市区到仁怀的车程由现在的1小时30分缩短至30分钟。

仁遵高速

仁遵高速起自仁怀市苍龙，设枢纽互通与仁赤高速公路交叉，向东南经仁怀市苍龙、播州区平正、汇川区松林，以及红花岗区金鼎山、巷口，止于忠庄桃溪互通，与兰海高速T型交叉。全线设置互通立交 6 处、服务区 1 处、停车区 1 处、收费站 3 处。

攻坚克难显身手

 “微创新”解决大问题 

作为仁遵高速全线控制性工程，第九工程公司承建的仁遵3标石笋沟隧道全长5351.5米，施工难度大、安全风险高。2019年1月18日开工以来，项目部群策群力，以项目为依托研发多个“微创新”成果，先后克服了隧道施工过程中的难点问题。

石笋沟特长隧道

石笋沟特长隧道内部

面对锚杆露头率不足会影响拉拔力试验检测，锚杆露头过长会刺破防水板，从而导致防水板失去作用的难题，项目以“锚杆露头预留套管工艺”成功解决锚杆露头率低的传统质量通病问题；以小机具微创新“隧道初支工字钢连接板保护盒”解决喷射混凝土会造成工字钢连接板螺栓孔堵塞、连接钢板污染的问题；通过“安全逃生通道定型架”解决逃生通道的质量通病问题，而且改良后的逃生管道移动方便，损坏较小，节约成本，安全更有保障。 

微创新锚杆露头预留套管  

其中，“微创新”成果“锚杆露头预留套管工艺”获得省质监局“2020年度工程质量安全技术微创新成果奖”，并广泛推广。

项目高填方

在石笋沟隧道进口端，洞口正好处于滑坡体上，堆积体以高液限黄黏土为主，在这种地质条件下施工，相当于在一块大“豆腐”上穿洞，极易出现塌方。为最大程度减小施工风险，降低安全隐患，项目采用在双侧壁开挖方式上再分块分割，将滑坡体化大为小、化整为零，克服各种困难，四个月的时间终于挖进了200多米，顺利并安全通过了浅埋和堆积体地质段。

狠抓质量守安全

安全哨初显成效

为严格做好项目安全生产工作，项目部从安全管理体系建立到人员配置，各种保障一路绿灯，坚持做到凡事有章可循、凡事有人负责、凡事有人监督、凡事有据可查。项目通过人员到位、体系正常运转，做到安全管理工作有人抓、有人管，从而保证了安全管理工作有效进行。

检查安全用电 

建设过程中，项目部广泛开展群众性安全隐患排查，严厉制止“违章指挥、违章操作、违反劳动纪律”的“三违”行为。要求排查人员坚持查隐患就是查事故的态度，对关键环节、关键区域、关键时段、边缘地带的隐患进行彻底清除，对安全隐患“零容忍”，努力做到安全管理“零距离”、隐患排查“零盲区”、安全生产“零死亡”。

施工现场专职安全哨

在隧道施工作业中，每个施工点设置专职“安全哨”。2021年10月22日21时22分，石笋沟隧道左洞洞身右侧边墙及拱顶突然出现渗水并伴有异响，“安全哨”人员及时吹响安全哨并组织洞内作业人员迅速撤离到安全地带，未造成人员伤亡，成功守护住了洞内作业人员的生命财产安全。

检查二衬外观质量

质量是公路人的根本，也是公路建设的生命。项目部在质量保障上，下足了功夫。每月初都会召集各班组长召开安全生产调度会，安排部署本月生产工作，强调狠抓工程质量的决心，通过“质量月”活动及平时巡检，强化了全体职工的质量意识。同时，项目部充分发挥自身自检体系，着力打造品质工程，提升工程质量，对发现质量问题和质量隐患及时整改纠正，确保无质量安全问题。

党建引领促生产

社会责任显担当

项目部以党建创新推进工程管理，坚持党建工作和业务工作同部署、同落实、同检查、同考核，使各项举措在部署上相互配合，在实施中相互促进。在公司“九久为功”党建品牌创建推动下，项目大力开展“党建融合+”系列活动，党员先锋队、工人先锋队、青年突击队带头攻坚，保证质量与安全，做到文明有序施工，攻克了隧道的重重难关。

项目部成立党员先锋队、工人先锋队、青年突击队

“党建融合+”活动是党建创新工作的有效载体和平台，项目党支部紧密联系实际，积极开展了“维护农民工权益”“应急救援演练”“安全专题宣传”“质量安全大检查”“大干100天”“微创新大赛”等系列活动，强化了全员安全质量意识，促进项目职工在思想上形成高度统一、同心协力，执行力大大提高，高效完成好各阶段目标任务。

义务为当地修复道路

建设期间，仁遵3标还持续开展助力脱贫攻坚和乡村振兴工作，通过采购当地农特产品、接收当地民工、为当地修复公路、修建饮用水渠、开展爱心助学等形式，为地方经济发展、百姓脱贫致富贡献了“铁军”力量，得到了当地政府和群众的一致好评，树立了良好的企业形象。来源：贵州省公路工程集团有限公司